Nadwozie izotermiczne - żaluzjowe: 

Opis techniczny:

• Zabudowa wykonana jako nadwozie stałe.
• Rama pośrednia wykonana jest z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana 4-krotnie farbami epoksydowymi dwuskładnikowymi o grubości powłoki ok.180 µm.
• Dach o lekkiej konstrukcji-kontenerowy, ściana przednia nadwozia pełna, wyłożona sklejką do pełnej wysokości. Zastosowanie takiego rozwiązania i tych elementów zapewnia bardzo dobrą wytrzymałość i sztywność nadwozia
• Tył nadwozia - górna klapa na teleskopach gazowych, przygotowana do montażu windy samozaładowczej.
• Rama tylna, okucia (zawiasy) wykonane ze stali nierdzewnej.
• Ściany boczne nadwozia prawa i lewa wykonane z płyty warstwowej klejonej jako płyta sandwich z dwoma otworami o szerokości 2,0 - 2,4 m z każdej strony, zamykane aluminiową żaluzją anodowaną i izolowaną z uchwytem i zamkiem zatrzaskowym oraz kluczykiem zabezpieczającym przed otwarciem.
• Podłoga wykonana ze sklejki brązowej antypoślizgowej dwustronnie foliowanej.
• Wewnątrz nadwozia są punkty świetlne (ilość punktów w zależności od długości nadwozia). Włącznik oświetlenia znajduje się w kabinie kierowcy.
• Światła obrysowe tylne czerwone i przednie białe oraz pozycyjne boczne żółte montowane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego.
• Nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciw-błotnymi, montowanymi nad kołami tylnej osi.
• Listwy zewnętrzne nadwozia są aluminiowe anodowane. Do nadwozia mocowane jest boczne urządzenie przeciw-najazdowe.
• Nadwozie jest wykończone zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego i Unii Europejskiej. Nadwozie posiada tabliczkę znamionową.

Nadwozie typu "Szczęki" - dzielone

• Zabudowa wykonana jako nadwozie stałe.
• Rama pośrednia wykonana jest z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana 4-krotnie farbami epoksydowymi dwuskładnikowymi o grubości powłoki ok.180 µm. Na powłokę lakierniczą producent nadwozia udziela 36 m-cy gwarancji.
• Dach izolowany o grubości 40mm, ściana przednia typu PLYWOOD. Zastosowanie takiego rozwiązania i tych elementów zapewnia bardzo dobrą wytrzymałość i sztywność nadwozia
• Boki nadwozia w postaci dolnej i górnej klapy wykonanej ze specjalnych lekkich profili aluminiowych (w przedniej części nadwozia - do słupka),
• Zamykanie ścian za pomocą zamków wykonanych ze specjalnej stali. Zawiasy przykręcane do dolnej klapy. Na dolnej burcie zamontowane są dwa stopnie umożliwiającą wchodzenie do wnętrza nadwozia.
• Otwieranie i zamykanie klap aluminiowych wspomagane jest mechanizmem linkowo- dźwigniowym i sprężynami gazowymi (otwierając dolną klapę, górna unosi się samoczynnie).
• Pozostała część ściany bocznej z lewej i prawej strony nadwozia jest wykonana jako ściana typu PLYWOOD
• Tył nadwozia stanowią drzwi dwuskrzydłowe otwierane o kąt 270˚ z możliwością zabezpieczenia w pozycji otwartej.
• W podłodze oraz w dachu umieszczone 2 listwy otworowe do montażu 2 drążków rozporowych, które zabezpieczają towar przed przesunięciem się
• Podłoga wykonana ze sklejki brązowej antypoślizgowej dwustronnie foliowanej.
• Wewnątrz nadwozia są punkty świetlne (ilość punktów w zależności od długości nadwozia). Włącznik oświetlenia znajduje się w kabinie kierowcy
• Światła obrysowe tylne czerwone i przednie białe oraz pozycyjne boczne żółte montowane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego
• Nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciw-błotnymi, montowanymi nad kołami tylnej osi.
• Listwy zewnętrzne nadwozia są aluminiowe anodowane. Do nadwozia mocowane jest boczne urządzenie przeciw-najazdowe.
• Nadwozie jest wykończone zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego i Unii Europejskiej. Nadwozie posiada tabliczkę znamionową, skrzynkę narzędziową o pojemności 60 l .
  

Nadwozie typu "Pivoplan"

• Zabudowa wykonana jako nadwozie stałe.
• Kolor zabudowy i plandeki - biały.
• Rama pośrednia wykonana jest z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana 4-krotnie farbami epoksydowymi dwuskładnikowymi o grubości powłoki ok.180 µm.
• Dach o lekkiej konstrukcji-kontenerowy, ściana przednia nadwozia pełna, wykonana z płyty warstwowej typu plywood, wyłożona listwami aluminiowymi anodowanymi. Zastosowanie takiego rozwiązania i tych elementów zapewnia bardzo dobrą wytrzymałość i sztywność nadwozia.
• Tył nadwozia - drzwi dwuskrzydłowe
• Rama tylna, okucia (klamki, zawiasy) wykonane ze stali nierdzewnej.
• Boki nadwozia zabezpieczone rozsuwaną kurtyną wykonaną z materiału typu „panama" (900 g) , z naciągami pionowymi, z zamknięciami z przodu i z tyłu.
• Podłoga wykonana ze sklejki brązowej antypoślizgowej dwustronnie foliowanej.
• Wewnątrz nadwozia są trzy punkty świetlne. Włącznik oświetlenia znajduje się w kabinie kierowcy.
• Światła obrysowe tylne czerwone i przednie białe oraz pozycyjne boczne żółte montowane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego.
• Nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciw-błotnymi, montowanymi nad kołami tylnej osi.
• Listwy zewnętrzne nadwozia są aluminiowe anodowane. Do nadwozia mocowane jest boczne urządzenie przeciw-najazdowe.
• Nadwozie jest wykończone zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego i Unii Europejskiej. Nadwozie posiada tabliczkę znamionową, skrzynkę narzędziową o pojemności 60 l.