Nadwozie izotermiczne to nadwozie zamknięte pyło- i wodoszczelne, przeznaczone do przewozu szybko psujących się artykułów żywnościowych, spełniające wymagania określone w załączniku nr 1 do umowy ATP. Nadwozie to posiada globalny współczynnik przenikania K nie większy niż 0,7 W/m² K.

• Ściany i dach wykonane jako płyty warstwowe klejone o grubości 45 mm, bez mostków cieplnych, poszycie zewnętrzne i wewnętrzne ścian wykonane jest z blachy aluminiowej lub folii poliestrowo - szklanej tak zwanego laminatu w kolorze białym RAL 9010, warstwę izolacyjną stanowi pianka poliuretanowa twarda lub styroform. Istnieje możliwość wykonania nadwozia w innych kolorach, jak również reklamy wg projektu firmy zamawiającej
• Listwy zewnętrzne nadwozia są aluminiowe anodowane lub malowane proszkowo na kolor nadwozia
• Przednia ściana jest wzmocniona, przygotowana do montażu agregatu chłodniczego
• Tylne drzwi dwuskrzydłowe otwierane o kąt 270º z możliwością zabezpieczenia w pozycji otwartej, drzwi zabezpieczone są od wewnątrz listwami aluminiowymi anodowanymi, zamykane na klucz
• Opcja - drzwi boczne otwierane o kąt 180º z możliwością zabezpieczenia w pozycji otwartej, drzwi zabezpieczone są od wewnątrz listwami aluminiowymi anodowanymi, zamykane na klucz, w opcji także drzwi boczne przesuwne
• Pod drzwiami tylnymi oraz bocznymi zamontowana jest drabinka wejściowa wysuwana, odpowiednio zabezpieczona w pozycji zamkniętej
• Na ramie drzwi tylnych zamocowany jest uchwyt ułatwiający wejście po drabince, wykonany ze stali nierdzewnej
• Podłoga jest konstrukcja samonośną izolowaną o grubości od 80 do 120 mm - warstwowa, klejona, wykonana ze sklejki i wypełniona pianką poliuretanową, pokryta od wewnątrz tworzywem sztucznym typu Marothaan w wersji przeciwpoślizgowej lub blachą aluminiową ryflowaną, (w arkuszach lub w jednym arkuszu na całej powierzchni), a od zewnątrz folią poliestrową, zabezpieczającą przed różnymi warunkami atmosferycznymi, solą oraz innymi substancjami żrącymi.
• Wewnątrz zabudowy ściany boczne oraz przednia wyłożone są kątownikiem przypodłogowym oraz listwami aluminiowymi anodowanymi do połowy wysokości, które chronią ściany przed uszkodzeniami mechanicznymi
• Opcja - na wysokości około 800 mm od podłogi zamocowana jest wewnątrz nadwozia listwa otworowa do mocowania pasów lub drążków zabezpieczających towar przed przesuwaniem
• Punkty świetlne wewnątrz nadwozia są chowane w dachu, nie narażone na uszkodzenia w czasie transportu i załadunku towaru. Ilość punktów świetlnych w nadwoziu uzależniona jest od długości zabudowy, włącznik oświetlenia znajduje się w kabinie kierowcy i w nadwoziu
• Okucia (klamki, zawiasy), rama drzwi tylnych oraz bocznych wykonana jest ze stali nierdzewnej
• Rama pośrednia jako podłużnice montowane do podłogi wykonana z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana 4-krotnie farbami epoksydowymi dwuskładnikowymi. Wyżej wymienione farby przeznaczone są do pojazdów samochodowych o dużej wytrzymałości i odporności na różne warunki atmosferyczne, sól oraz inne substancje żrące. Grubość powłoki lakierniczej wynosi około 180 µm
• Do pojazdów o masie całkowitej do 7,5 T wykonujemy również lekkie ramy pośrednie ze specjalnych profili aluminiowych
• Światła obrysowe tylne i przednie oraz boczne światła gabarytowe montowane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa Ruchu Drogowego
• Listwy przeciw-najazdowe boczne (do 3,5 t DMC opcja)
• Nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciw-błotnymi, montowanymi nad kołami tylnej osi
• Na stosowane materiały i surowce oraz wyposażenie posiadamy wymagane opinie i certyfikaty (wg Państwowego Zakładu Higieny)
• Dostarczamy świadectwo zgodności z wymogami ATP (protokół badania), a po zamontowaniu agregatu chłodniczego przez naszą firmy certyfikat ATP na 6 lat.